El Mundial ya tiene color naranja de forma oficial. Oscar Piastri sumó 25 puntos y Lando Norris otros 13, lo que significa que McLaren adelanta a Red Bull, líder desde España 2022 de forma ininterrumpida, casi dos años y medio, y se sitúa como nuevo líder del campeonato de constructores. Se trata de la primera vez que el equipo de Woking lo consigue desde el GP inaugural de la temporada 2014 en Australia. Una década después, rompen el triunvirato Ferari-Red Bull-Mercedes al frente de la tabla.
Un motivo de orgullo para las huestes de Brown, Stella y compañía, que se ven capaces de ganar las siete carreras que quedan, lo que igualaría el récord de Vettel en 2012, y atrapar el verdadero sueño, el título de pilotos. Parecen tener claro ya a quién apoyar. Por puntos, Norris es el elegido, aunque por estado de forma y mental, Piastri es una roca desde su primera victoria en Hungría. De hecho en las últimas 10 carreras ha sumado más que nadie en toda la parrilla.
Ambos llevan dos triunfos, pero el que está a 59 puntos ‘solo’ es Lando, que ayer restó tres puntos a Verstappen cuando le debió meter 15 y apretar esto hasta el dolor. «El coche estaba volando, lo que me enfada aún más por lo del sábado y por lo tonta que fue esa bandera amarilla en clasificación», se dolía el 4, que cayó en Q3 por un error y lo pagó caro saliendo 15º. Con todo, llegó 4º superando al propio Verstappen, «lo que me sorprende a mí mismo», confesó Lando..
Tras Monza, donde Piastri le levantó la victoria, el equipo apuntaló a Norris como candidato principal, pero ayer le tocó de nuevo ayudar al australiano a ganar la carrera taponando varias vueltas a Pérez, que intentaba un ‘undercut’. Ayuda, le insisten, y serás ayudado. Así llevan un mes en el que el británico no se quita el gesto hosco y no cuadra una buena racha. Pero confía en que en el momento justo, allí estarán todos con él.
«Creo que el 50% de la victoria de Oscar hoy es compartida con Lando y eso demuestra que encaramos la carrera como un solo equipo. Tuvimos conversaciones antes del fin de semana en las que nos inclinaríamos por un lado o por el otro, pero encaramos cada fin de semana intentando maximizar el resultado para el equipo y, si un piloto necesita ayuda, el otro piloto la ayudará», asegura Andrea Stella.
GANARON A UN FERRARI QUIZÁS SUPERIOR
Ayer no tuvo gran superioridad con Ferrari, que de hecho posiblemente era más veloz, pero el australiano estuvo inspiradísimo en defensa y en ataque y añadió Bakú a la extensa lista de circuitos en los que McLaren está siendo veloz desde Ímola en abril.
Con aquella evolución atraparon a Red Bull, y con la de Spa tras el verano, se han lanzado en cohete hacia el dominio absoluto. «Lo de Bakú es una prueba más de que nuestro pack puede ser competitivo y luchar por victorias en una variedad de circuitos», asegura Stella. «Liderar en constructores un hito importante en nuestro camino. Sin embargo, el equipo sigue claramente centrado en la tarea que tenemos por delante y aprovechamos este momento positivo para redoblar nuestros esfuerzos en las próximas carreras», confiesa el ex ingeniero de pista de Fernando Alonso en Ferrari.
«Lo que hemos logrado desde principios de 2023, cuando estábamos al final de la parrilla, se debe al arduo trabajo y la dedicación de todo nuestro equipo, así como al apoyo de nuestros accionistas y socios de Singapur, donde estará el equipo centrado en ejecutar otro exitoso fin de semana de carrera». Que será el domingo que viene, el peor escenario de 2023 para Verstappen, que sigue defendiendo un liderato rocoso ante una oposición que por ahora ha sido el ejército de Pancho Villa, cada uno por su lado, pero que le sigue estrechando el cerco.
